一、項目概述
本機構(gòu)近期承擔(dān)了某高校智慧高鐵教學(xué)站場項目的招標(biāo)工程量清單 在深入分析鐵路與地方定額差異的基礎(chǔ)上,本機構(gòu)運用精湛的專業(yè)技術(shù)與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,為委托方編制了科學(xué)合理且實用性強的工程量清單、精準(zhǔn)的最高投標(biāo)限價,并高質(zhì)量完成了清標(biāo)工作,確保了招標(biāo)工作的公開、公平、公正性。 本機構(gòu)提交的方案因其專業(yè)性和可靠性,得到了委托方的高度認(rèn)可與肯定,進一步鞏固了本機構(gòu)在高速鐵路領(lǐng)域的行業(yè)地位與良好口碑,為后續(xù)業(yè)務(wù)拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。 二、工程概況 1.房建工程 項目位于某學(xué)校內(nèi),新建總建筑面積為11974.37平方米,包括多層站房及多規(guī)格雨篷的建設(shè)。 2.鐵路工程 對原有教學(xué)站場進行升級改造,新建部分站房及區(qū)間繞行線路,將原有“兩站一區(qū)間”格局拓展為“三站兩區(qū)間”,并對既有車站實施改造,新建動車檢修庫。 3.四電工程 通信:新建車站參照高速鐵路通信標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),同時更新實訓(xùn)樓通信設(shè)備,實現(xiàn)新舊設(shè)備互聯(lián)互通、統(tǒng)一管理,部分車站維持既有通信設(shè)施。 信號:涵蓋列車調(diào)度指揮、運行控制等多系統(tǒng)設(shè)計,搭建虛實結(jié)合的實訓(xùn)線路,不同車站按高鐵或普鐵標(biāo)準(zhǔn)配置真實設(shè)備,滿足實踐教學(xué)需求。 信息:依據(jù)相關(guān)規(guī)范和教學(xué)要求 接觸網(wǎng):項目為仿真雙線電氣化鐵路,車站 三 1.規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)差異困境 項目初步設(shè)計概算遵循鐵路行業(yè)編制辦法與費用定額,而地方公共資源交易平臺要求采用本省地方2013清單規(guī)范編制最高投標(biāo)限價和招標(biāo)工程量清單 2.設(shè)計深度制約難題 編制工作啟動時,圖紙設(shè)計僅達初步設(shè)計深度,過程中歷經(jīng)多版圖紙答疑仍存在諸多不確定因素。尤其是鐵路四電部分,依常規(guī)需中標(biāo)后由施工總承包單位聯(lián)合廠家深化設(shè)計并經(jīng)設(shè)計院審核,當(dāng)下設(shè)計深度不足,致使四電部分招標(biāo)工程量清單難以精準(zhǔn)呈現(xiàn)項目內(nèi)容與要求,給清單編制的準(zhǔn)確性和完整性帶來極大挑戰(zhàn)。 3.定額適配矛盾沖突 項目軌道部分融合城市地鐵與高速鐵路常見施工工藝,然而地方軌道交通定額無法完全覆蓋高速鐵路特殊施工工藝需求。若單純依賴地方定額,將導(dǎo)致最高投標(biāo)限價無法真實反映高速鐵路部分的實際成本,如何合理選用定額標(biāo)準(zhǔn),精準(zhǔn)確定工程造價,成為亟待破解的重要問題。 四、應(yīng)對舉措 1.構(gòu)建規(guī)范融合機制 主動與委托方深入交流 2.強化設(shè)計協(xié)同管理 積極參與圖紙答疑工作,針對圖紙答疑中提出的問題 3.創(chuàng)新定額應(yīng)用模式 摒棄單一依賴某類定額的做法,針對不同施工工藝分類選取定額依據(jù) 五 1.跨領(lǐng)域規(guī)范協(xié)調(diào)是項目推進的基礎(chǔ) 項目中鐵路工程編制規(guī)范與13清單規(guī)范的差異,給招標(biāo)工程量清單及最高投標(biāo)限價編制帶來挑戰(zhàn) 2.強化圖紙管理與深度把控是關(guān)鍵環(huán)節(jié) 圖紙設(shè)計深度不足嚴(yán)重影響了清單編制的精準(zhǔn)度 3.靈活運用定額與市場調(diào)研相結(jié)合是核心策略 地方軌道交通定額不能完全滿足高速鐵路施工工藝要求時 4.團隊協(xié)作與專業(yè)能力提升是重要保障 項目難點的解決離不開專業(yè)人員的通力協(xié)作與不懈努力 供稿 南京事業(yè)部