10月13日至16日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福對新建川藏鐵路雅安至林芝段全線進行了現(xiàn)場踏勘。他強調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在中央財經(jīng)委員會第三次會議上的重要講話精神，落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路的決策部署，切實增強政治責(zé)任感和歷史使命感，牢牢把握科學(xué)規(guī)劃、技術(shù)支撐、保護生態(tài)、安全可靠的總體思路，高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路。
總公司黨組成員、副總經(jīng)理王同軍參加現(xiàn)場踏勘。西藏自治區(qū)副主席張永澤、四川省副省長楊洪波分別參加西藏段、四川段現(xiàn)場踏勘。
新建川藏鐵路雅安至林芝段位于四川省及西藏自治區(qū)境內(nèi)，沿線地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜，橋隧占比高。現(xiàn)場踏勘期間，陸東福先后到設(shè)計選址易貢隧道、多木格隧道、海子山隧道、折多山隧道等隧道進出口處，仔細(xì)查看詢問了隧道工程地質(zhì)、長度、埋深等情況，并與相關(guān)技術(shù)人員探討了工程建設(shè)過程中可能遇到的問題。他強調(diào)，隧道是川藏鐵路工程的重中之重，必須進一步加大地質(zhì)鉆探力度，運用綜合物探技術(shù)查明隧道沿線巖性、地?zé)帷⒌叵滤偷卣饠嗔褞Х植记闆r，選擇最安全穩(wěn)妥的隧道位置高程和走向；根據(jù)沿線地質(zhì)情況，充分借鑒利用成熟可靠的技術(shù)經(jīng)驗，科學(xué)合理確定隧道施工方法，積極運用科技創(chuàng)新成果，有效解決隧道施工中可能遇到的難題；深化重點控制性工程的前期工作，確保工程按期開工。
在沿線的東久曲大橋、怒江大橋、雅礱江特大橋等橋位處，陸東福查看了橋梁兩側(cè)山體坡面和水位水流等情況，聽取了不同橋位比選情況的匯報。他指出，要加強橋梁下水體、橋梁兩側(cè)山體地質(zhì)情況的勘探，科學(xué)確定橋梁墩臺和錨索位置，從設(shè)計源頭上提高橋梁的可靠性和穩(wěn)定性；堅持設(shè)計為建設(shè)運營服務(wù)的原則，重視選用標(biāo)準(zhǔn)化組件，方便橋梁的養(yǎng)護維修；充分研究橋梁所處峽谷風(fēng)勢風(fēng)向變化規(guī)律，創(chuàng)新設(shè)計思路和施工工藝，確保橋梁施工和運營質(zhì)量安全。
在現(xiàn)場查看尖母普曲泥石流、古鄉(xiāng)溝泥石流處所時，陸東福聽取了川藏鐵路沿線泥石流和滑坡地點分布情況的匯報。他指出，要充分認(rèn)識泥石流、冰川溜滑等自然災(zāi)害的巨大破壞力，采取工程措施和技術(shù)繞避相結(jié)合的手段，精準(zhǔn)繪制沿線泥石流、滑坡處所分布圖，全面精細(xì)掌握周期性活動規(guī)律，在選線時最大限度地防災(zāi)避險。
在毛亞壩高原凍土路基段踏勘時，陸東福仔細(xì)查看了周邊自然環(huán)境，詢問了線路的設(shè)計走向和里程。他指出，要充分借鑒青藏鐵路建設(shè)施工經(jīng)驗，穩(wěn)妥解決高原凍土路基段施工難題；研究以矮橋等方式通過高原凍土段，最大限度減少凍土對線路穩(wěn)定性影響，最大限度減少對自然環(huán)境的影響；合理確定車站站位，精心設(shè)計車站站房，讓車站與自然融為一體。
陸東福還專門來到西俄洛隧道深孔鉆探工地，看望慰問正在冒雪鉆探的工作人員，詢問了鉆探進度等情況。他指出，要珍惜大雪封山前的有限時間，加大力度、加快進度，進一步探明地質(zhì)情況。他叮囑有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志，要充分做好現(xiàn)場勘察設(shè)計人員的健康和后勤保障工作，保證他們工作后能夠得到充分休息，確保生命安全、身心健康。
現(xiàn)場踏勘期間，陸東福主持召開會議，聽取了有關(guān)設(shè)計單位負(fù)責(zé)同志和總公司有關(guān)負(fù)責(zé)同志現(xiàn)場踏勘的感受和進一步做好川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見建議。他強調(diào)，此次現(xiàn)場踏勘，是鐵路系統(tǒng)迅速學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于全面啟動川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)部署要求的實際行動。特別是這次現(xiàn)場踏勘，從工程實施角度審視研判，進一步了解了川藏鐵路沿線地形地質(zhì)和氣候環(huán)境等情況，對工程的艱巨、浩大、復(fù)雜有了更深刻的認(rèn)識，也堅定了攻堅克難、堅決完成這一國家重大工程的信心和決心。他指出，川藏鐵路雅安至林芝段規(guī)劃建設(shè)，宏觀層面，線路總體大位走向已基本確定；中觀層面，需要對工程的線位、隧道位、橋位和站位以及高程進行深化研究，盡快完成可研報告；微觀層面，要對全線控制性工程進行精準(zhǔn)勘探、精心設(shè)計，為先期開工創(chuàng)造有利條件。他要求，各相關(guān)單位在做好地勘等基礎(chǔ)工作的同時，要對施工便道、外電工程、隧道施工方案、防災(zāi)逃生避險、環(huán)境保護、建設(shè)運營智能化等重要專題進行設(shè)計研究，為確保工程順利實施提供有力支撐。
陸東福強調(diào)，規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路是一個艱巨復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要全面加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立前期工作組織領(lǐng)導(dǎo)體系，制定詳細(xì)的工作推進方案，明確責(zé)任分工，加強內(nèi)外協(xié)調(diào)，確保川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)有序高效推進。要進一步創(chuàng)新規(guī)劃建設(shè)管理模式，確保高質(zhì)量高效率完成可研報告編制工作。要發(fā)揮社會主義集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，整合鐵路全行業(yè)乃至全國的優(yōu)勢資源，組織相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者，集中研討工程地質(zhì)、環(huán)保、施工等重難點問題的解決方案，加大科技創(chuàng)新成果運用，為規(guī)劃建設(shè)順利實施提供強大的技術(shù)支持。要按照市場化、法治化的原則，結(jié)合川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)實際，制定專門的概預(yù)算編制和工程管理辦法，依法合規(guī)地推進各項工作。
鐵路總公司總工程師、總經(jīng)濟師、副總工程師及機關(guān)有關(guān)部門、有關(guān)鐵路局集團公司負(fù)責(zé)同志，有關(guān)勘察設(shè)計單位負(fù)責(zé)同志參加現(xiàn)場踏勘。
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